当波兰突然关闭边境，中欧班列陷入停摆，全球供应链瞬间陷入混乱。但危机背后，新的机遇正在浮现——搁置多年的中吉乌铁路项目重获新生，土耳其悄然布局成为亚欧贸易新枢纽。这场地缘政治博弈将如何重塑全球物流格局？中国与中亚、欧洲的贸易关系又将迎来怎样的变革？让我们一起揭开这场物流版图大洗牌的幕后故事。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了国际经贸专家陈敏老师，陈敏老师你好，跟大家打个招呼大家好，我是陈明，主要从事贸易政策研究。感谢林薇邀请我来分享观点。今天，咱们来聊一聊最近波兰关闭边境给中欧班列带来的麻烦，以及背后隐藏的物流新机会。没错，这个事情确实挺让人关注的。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一部分就是贸易东脉受阻，咱们先来聊一聊波兰边境的关闭到底给中欧班列带来了什么样的影响？9月12号的时候，波兰的内政部长公开表示，俄罗斯的无人机侵犯了波兰的领空，然后波兰就直接把跟白俄罗斯的边境给关上了，这三个最重要的铁路口岸一下子就全都停摆了。这一下是不是中欧班列就直接受影响了。对，没错，因为中欧班列大部分都是要经过这个边镜的，然后一下子就停了，停了之后，不光是货物运输断了，而且就是整个欧洲的供应链。都跟着乱了。对，就很多商品的价格都开始飙升，包括一些电子元件还有一些机械零件。阿豆开始延迟交付。那就是说，波澜这边一言不合就把边境给锁了，那其他国家有什么反应。波澜的举动其实让中欧之间的贸易压力一下子就升级了，然后中国这边不光是第一时间就发出了呼吁，希望波澜能够开放边境，不要去拖累全球的供应链。而且也通过一些外交的渠道反复的提醒欧洲说，你这样做会损害你们的自己的利益，包括也准备了一些应对的措施。就整个欧洲的商业圈其实也都炸锅了，就大家都在担心说，这个边镜什么时候能开贸易，到底会损失多少。包括欧盟方面也只是说，我们会评估我们的损失，就大家其实都很揪心，那就是说波澜这次为什么就敢这么冒风险去关边境，其实波澜它背后是有很多考量的，一方面他一直都很担心，俄罗斯的影响力在白俄罗斯的扩张那他现在觉得他的国家安全受到了威胁所以他干脆就一不做二不休，直接就把边镜给封了。原来是还有这样的深层顾虑。没错，然后再加上波澜本身在欧盟里面是比较强硬的，对于难民对于外来的一些影响，他一直都是很有警惕性的，再加上他现在国内的一些证据的变动，以及它跟白俄罗斯本身也有一些领土的争端。所以他这个时候选择是比较全面的，不光是考虑了自己的安全，也考虑了自己的政治和经济的。李一关羽中欧班列受阻的部分咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们接下来要聊的就是第二部分了，就是这个意外机遇中吉武铁路重新被提上日程了。那中吉武铁路这个项目到底有哪些核心的优势让它能够在搁置了这么多年之后又重新成为大家关注的焦点。中吉乌铁路，其实它的最大的亮点就是它完全绕开了俄罗斯，然后它从新疆的喀什一直到吉尔吉斯斯坦的首都，再到乌兹别克斯坦的首都，它全长超过500公里，它本来90年代就已经提出来了，但是因为俄罗斯的反对，就一直拖原来是这样，那铁路一通的话，对于中亚和中国的西北地区意味着什么？就是它其实是一个就像一条锁链一洋把新疆和中亚镜镜的连在一起，然后它不光是让，中国的西北地区有了一个更便捷的出海通道，它也让中亚的各国和中国之间的贸易投资都方便了很多，就整个地区的经济和战略格局都会被改写。那最近中吉乌铁路的重启有什么新的动向吗？今年6月的时候，中镜吴三国的高层已经正式的签了协议，然后紧接着中铁集团就把整个工程的负责全给拿下了，那就是说，这个项目已经迈出了实质性的一步。那是不是就意味着施工什么的很快就会开始了。对没错，然后，乌兹别克斯坦方面还表示，他们希望中国方面可以加快推进这个项目。他们甚至把中吉乌铁路列为了国家复兴计划的一部分，那虞姬未来的五到十年，这条铁路就会焕然一新那也会让中亚和中国的联系变得更加紧密那你觉得这个中吉乌铁路的重启对于中欧之间的贸易和全球的物流格局会带来哪些深远的影响？它其实是一个类似于多了一条亚欧大陆桥一洋的。它是一个全新的物流的动脉。那它会让中欧之间的贸易不再依赖于俄罗斯的领土那这对于欧洲的安全和效率都是一个很大的提升。等于说就是多了一条备选的路。没错，然后也会让全球的物流网络变得更加的弹性，也更加的多元化。那对于中国和中亚的国家来说，我们的话语权也会增加，那对于欧洲来说，它其实是一个提升自己竞争力的一个机会。对，整个世界都会形成一个多点开花的，这样的一个新的格局。好，中吉乌铁路这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点影乐放松。很快回澜咱们来进入到第三部分，我们来聊一聊土耳其的机会。这个土耳其最近在亚洲的贸易版图上面是怎么突围的？就是土耳其最近真的是动作频频，它不光是跟中国签了60亿美元的投资协议，而且这60亿美元里面就专门有一部分是用来升级土耳其的铁路的，那这部分铁路将来就是中欧班列的一个关键的节点，那升级之后中欧之间的运输效率就会大大提升那这么说的话，土耳其就真的成了这个东西的一个枢纽了。没错，然后，土耳其方面还表示，他们希望能够在2028年之前，把通过土耳其的铁路货运量提升三倍那现在的话，已经有很多中国的货物都是通过中欧班列走土耳其进入到欧洲了。那未来的话，不光是量会涨，而且土耳其海希望说，能够把中欧之间的运输时间缩短一半那就是说，他们已经在悄悄的布局一些更高笑的这种运输的网络了。土耳其为什么突然间这么积极的要参与到这个中欧的贸易通道的升级当中因为土耳其它其实一直都想成为一个全球的物流和贸易的枢纽。那现在就是说中欧之间的这个贸易越来越热，那他觉得自己终于等到了一个机会。而且他跟中国之间的关系也越来越紧密，那中国不光是一个非常大的贸易伙伴，而且中国在基础设施上面也给了土耳其很多的支持。原来背后还有这么层考量。没错，然后土耳其他自己也有很强的意愿，就是说想要摆脱对传统的，海峡的依赖。那现在就是说中吉乌铁路的重启以及这个新的运输线路的开辟其实正好让土耳其可以进一步的提升自己在全球的货物运输当中的地位。对，它就是把中欧之间的贸易通道牢牢的抓在了自己的手里你觉得土耳其它能够抓住这个机会，成为中欧贸易的一个新的枢纽，它最核心的优势是什么？就是土耳其它所处的位置，它就相当于一个钥匙它锁上了欧洲和亚洲的大门，然后它又在地中海和黑海之间，它是一个非常重要的能源和贸易的走廊。那现在就是说，他又借着中欧之间的铁路的升级，以及多条新线路的开通，他把自己的物流的网路扩展到了中东，扩展到了中亚，那它就变成了一个多功能的全球的节点。所以说地理位置这个东西真的是硬实力，没错，而且土耳其它的交通部长已经公开表示了，他就是希望说，能够让土耳其成为连接亚欧的一个首选。然后，包括他们政府还有央行也都非常支持这个事情。包括他们也准备了一些政策，就是为了吸引更多的国际的物流企业来这里落户。对，所以它的制度环境包括它的野心都是跟它的地理优势是相辅相成的，对，今天咱们聊了这么多，关于贸易东脉受阻之后带来的连锁反应。然后也看到了，其实新的机会正在诞生，其实路的尽头永远都有新的可能。那就是这一期节目咱们就到这里感谢大家的收听，咱们下期再见。
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